Reisen ohne Kompromisse: Dachbox drauf, Kofferraum frei, losfahren.
Reisen mit viel Gepäck muss keine Geduldsprobe sein. Thule Arcos Platform schafft Platz für das Equipment, das unten keinen Platz mehr findet. Montiert auf einem Thule-Grundträger, hält die Box dem Fahrtwind stand und bleibt dabei griffig.

Zum Installieren des Thule Arcos-Heckgepäckträgers ist diese Thule Arcos- Plattform erforderlich
Leicht an der Anhängerkupplung zu installieren
Erfordert zum Installieren der Thule Arcos-Gepäckbox nur eine Person

Die Zielgruppe für diese Box sind alle, die regelmäßig mehr transportieren, als der Kofferraum hergibt – Familien auf Reisen, Outdoor-Enthusiasten, Wintersportler. Die Box spart Innenraumplatz und macht lange Fahrten angenehmer.
Wenn du dir unsicher bist, welche Variante zu deinem Fahrzeug passt, findest du im Thule-Finder schnell die Antwort – oder du fragst direkt beim Team von Box & More nach.
Der Schließmechanismus lässt sich von beiden Seiten des Fahrzeugs öffnen – praktisch, wenn du am Straßenrand parkst und nicht ums Auto laufen willst. Das Kunststoffgehäuse ist UV-beständig und für Temperaturen zwischen −30 °C und +50 °C geeignet.
Im Inneren lässt sich das Volumen durch die Aufteilung von Gepäckstücken gut ausnutzen. Ein Netzeinsatz oder Klettgurt im Inneren – je nach Modell mitgeliefert – verhindert, dass leichte Teile beim Bremsen verrutschen. Das ist besonders wichtig, wenn du Skischuhe, Jacken und Schlafsäcke gemeinsam transportierst.
Die Montage auf dem Dachträger gelingt ohne Werkzeug. Das Schnellbefestigungssystem greift sicher ein und gibt die Box erst nach bewusstem Lösen wieder frei – kein versehentliches Öffnen während der Fahrt.
Wenn du die Box längere Zeit nicht nutzt, ist eine trockene, kühle Lagerung im Inneren empfehlenswert. Das Scharnier und der Verschluss halten bei regelmäßiger Nutzung viele Jahre durch – bei Bedarf sind Ersatzteile über den Thule-Service erhältlich.
Dachboxen von Thule durchlaufen im Design- und Testprozess mehrere Belastungsstufen. Die aerodynamische Grundform ist darauf ausgelegt, den Luftwiderstand niedrig zu halten und damit den Mehrverbrauch an Kraftstoff möglichst gering zu halten. Wer viel auf der Autobahn fährt, merkt den Unterschied zu schlecht geformten Alternativen.